“En 2030 seremos la primera flota europea descarbonizada en transporte de larga distancia”
Pedro Campillo. ESP Solutions
En qué momento se encuentra la entrada de capital externo en ESP Solutions? ¿Ha culminado ya la operación?
PC. En un momento de expansión empresarial, está cogiendo forma la ESP Solutions del futuro, una empresa no sólo más grande, más diversificada, sino también más moderna y más adaptada para poder absorber en su estructura los cambios de tendencia del entorno y reaccionar más rápido y eficiente a ellos.
EM. ¿Se ha iniciado ya la expansión de la compañía, que es el objetivo general de esta operación?
PC. Consolidarnos y expandirnos, como un referente en cuanto a las soluciones de transporte y convertirnos en una gran solución de almacenaje, que nos posicione como un partner global para nuestros clientes.
Pedro Campillo. ESP Solutions
Digitalización y sostenibilidad son los dos grandes elementos sobre los que pivota el desarrollo de una empresa de transporte y logística. ¿Cuál es la situación actual de ESP Solutions en ambos aspectos?
PC. En cuanto a digitalización, estamos puliendo una herramienta, que será quién nos marque el rumbo de la operativa en los próximos años, con el know-how de los procesos de ESP Solutions, pero con el nivel de eficiencia más óptimo al usar la última tecnología disponible. Y en materia de sostenibilidad, con nuestro Compromiso 2030 que nos permitirá posicionarnos en ese año como la primera flota europea descarbonizada en transporte de larga distancia.
EM. ¿Cuál es el estado de ejecución de las obras del nuevo centro logístico de Alhama de Murcia? ¿Se está cumpliendo el calendario previsto?
PC. Estamos en el inicio de las mismas, el despegue siempre se ralentiza por la burocracia que conlleva emprender algo de 0, pero en el próximo año 2024, podremos decir que hemos culminado el mayor centro logístico de almacenamiento en temperatura negativa del sureste, una obra de una enrome envergadura, que la posicionará como referente estratégico en la oferta de servicios globales.
Nuevo centro logístico de ESP Solutions
EM. ¿Qué va a suponer la apertura de este centro para la operativa diaria de ESP Solutions?
PC. Poder conjugar diferentes servicios, a pequeña y gran escala, optimizando, tiempos y volúmenes, permitiéndonos crecer en líneas de grupaje tanto en fresco como en temperatura negativa y sobre todo pudiendo ofrecer a nuestros clientes una amplia gama de servicios mejorada.
EM. ¿Cómo percibirá en su casa un consumidor final de cualquier parte del mundo la evolución tecnológica de ESP Solutions?
PC. Como la optimización de un universo complejo, pero simplificado, al integrarse todas las variables y todos los escenarios en una sola línea, que escoja de manera objetiva y óptima siempre la mejor solución para él.
Pedro Campillo. ESP Solutions
EM. (En clave irónica para finalizar)¿En qué medio se sienten más seguros? ¿Tierra, mar o aire?
PC. En todos, pero lo más importante es que por la calidad en el servicio, quien de verdad lo siente es nuestro cliente. Esto es posible, por y para él y siempre con él.
Los hermanos David, José María y Jaime Martínez Miralles nos confiesan cómo han sido estos más de 50 años de trayectoria del Grupo Corporativo Caliche. Toda una vida que los ha convertido en especialistas en el sector del transporte de mercancías.
Grupo Caliche
David Martínez Miralles
Presidente de Grupo Corporativo Caliche
David | Grupo Caliche
“Nuestro padre nos inculcó valores como el esfuerzo, la seriedad y la honradez, y creo que ese es legado más importante que nos ha dejado”
EM. David, eres el Presidente de Grupo Corporativo Caliche, ¿cómo has asumido esta gran responsabilidad?
DM. He asumido esta responsabilidad con mucho entusiasmo y siempre contando con el respaldo de mis hermanos Jaime y José María, quienes, desde un principio, me han aportado la seguridad y confianza necesaria para conseguir las metas que nos ponemos.
EM. ¿Qué es Caliche, una empresa grande o una gran empresa?
DM. En cuanto a la primera te diría, a mi modo de entender que no. Las empresas grandes tienen esa magnitud según se comparen con otras compañías. En Caliche al final lo que hacemos es compararnos con respecto a los resultados y objetivos alcanzados del año anterior. Cada inicio de año nos enfrentamos al reto de mejorar lo que ya hemos hecho anteriormente.
Del mismo modo que una gran empresa es aquella que busca la excelencia en todos los ámbitos y en Caliche no dejamos de recorrer ese camino. Por muchos logros y éxitos que alcancemos, siempre seguiremos buscando y desarrollando vías y procedimientos para mejorar. La excelencia no tiene límite siempre que tengas una meta adecuada.
EM. ¿Cómo recuerdas tu comienzo en la andadura profesional?
DM. Por las circunstancias del momento, y a raíz de un problema de salud de mi padre, tuve que ponerme al frente, siendo muy jóven, en la división de transportes.
Aunque en aquel momento contaba con la falta de experiencia, la compensé con entusiasmo y esfuerzo, dos valores que a día de hoy aún me acompañan. Al mismo tiempo, de esos inicios aprendí una gran lección a nivel personal y empresarial, a confiar en mí mismo.
EM. Las telecomunicaciones es un área estratégica del grupo que no es transporte, ¿cómo habéis logrado consolidaros como el distribuidor número 1 de Orange en España para empresas?
DM. La división de telecomunicaciones nace como una unidad de negocio que tomó el modelo comercial y el know how de la experiencia que adquirimos en el ámbito de los seguros de vida. También se crea para establecer y consolidar una red de distribuidores independientes. El nombre One Telecom responde a esa ambición que tenemos de posicionarnos como el distribuidor número 1 en las telecomunicaciones para pymes y empresas. Una premisa que actualmente seguimos trabajando.
One Telecom está como líder gracias al esfuerzo, constancia y visión del equipo humano que hay detrás, que hace que las cosas ocurran.
EM. En la nueva era en la que estamos viviendo, ¿cuál consideras que es la primera regla para mantener un negocio?
DM. Bajo mi criterio, y teniendo en cuenta que hay muchos factores, es indispensable estar atento a cualquier movimiento que se haga en el mercado en el que estás. Estamos en un momento donde los cambios se producen muy rápido y no avisan, por lo que hay que tener una mente proactiva, rápida e ir por delante para actuar y adaptarte en tiempo y forma.
EM. Contáis con una gran trayectoria empresarial y familiar, ¿qué estáis haciendo para poner en valor vuestra continuidad generacional?
DM. Esta es una de las áreas más importante para nosotros. Estamos gestionándolo todo para que podamos dejar a nuestros herederos una empresa en la que ellos puedan seguir trabajando y mejorándola, igual que hacemos nosotros.
Contamos con un protocolo de sucesión familiar y para ello tenemos a un gestor que lo dirige. Todos nuestros hijos están cumpliendo el plan de carrera que propone dicho protocolo para acceder a la empresa como trabajador. Por supuesto, no es obligatorio, es una decisión personal de cada uno de ellos entrar o no.
EM. David, eres el mayor de los tres hermanos, ¿cómo recuerdas a tu padre? ¿Cuál fue el legado más importante que os dejó?
DM. Recuerdo que fue siempre una persona muy seria en su trabajo y cumplía con todos los compromisos, algo que le hizo ganarse el respeto de su entorno empresarial y personal. Nos inculcó valores como el esfuerzo, la seriedad y la honradez, y creo que ese es legado más importante que nos ha dejado. Su sueño era crear una gran empresa y que los tres hermanos estuviéramos al frente de ella. Este sueño es hoy una realidad y nuestro pilar más importante.
EM. ¿Qué haces para mantenerte activo cada día y cumplir con todas las obligaciones que tienes como presidente?
DM. Me cuido tanto a nivel físico como mental. Hago deporte y sigo leyendo libros de superación personal, y lo que es más importante, mantengo vivo el sueño de mejorar Caliche, lo que me hace tener la motivación e ilusión de levantarme cada día y hacer lo que hago.
EM. Conocemos tu pasión por el deporte del piragüismo, ¿qué tan importante es para ti?
DM. El piragüismo me enseñó valores como la disciplina y a querer mejorar constantemente como persona. Estos principios me han servido siempre para el ámbito profesional y personal. Por ello, en Caliche apoyamos este deporte de competición porque con este respaldo siento que le estoy devolviendo todo lo que me ha aportado a mi desde edades muy tempranas.
José María Martínez Miralles
CEO de Grupo Corporativo Caliche
Jose María | Grupo Caliche
“Para nosotros que Amefmur nos reconociera como empresa familiar murciana del año es muy importante y significativo”
EM. Grupo Caliche es una empresa familiar con 52 años de trayectoria, ¿cómo ha logrado convertirse en un referenteen los siete sectores en los que opera?
JMM. Aunque sea un tópico, hemos llegado hasta aquí con mucho esfuerzo y constancia, no hay fórmulas mágicas.
A lo largo de los años hemos diversificado la cartera de servicios. Detrás de cualquier proyecto hay compañeros y compañeras 100%involucrados dando lo mejor de sí mismos. Lo más importante en las empresas es el factor humano.
Estamos viviendo una época en la que el empleador, pasando por los autónomos y hasta las grandes empresas no están siendo reconocidos, y todos ellos hacen una labor extraordinaria por la economía y la generación de oportunidades, creando empleo y riqueza para toda la Sociedad.
EM. Recibisteis en el 2021 el Premio Herentia a la empresa familiar del año en la Región de Murcia, ¿qué significado ha tenido este reconocimiento para vosotros?
JMM. Para nosotros que Amefmur nos reconociera como empresa familiar murciana del año es muy importante y significativo, y sentimos una enorme gratitud. Estamos muy agradecidos con el jurado ya que este premio recoge todos los valores que Caliche tiene inculcados en su ADN.
EM. ¿Qué hace Grupo Caliche para cuidar a su gran familia laboral?
JMM. Seguir manteniendo y mejorando el salario emocional que nos permite conciliar nuestra vida personal y nuestro trabajo. También me gustaría resaltar que trabajamos continuamente en la línea para potenciar la unión entre lo humano y lo digital.
Sin duda alguna, los grandes protagonistas son nuestros compañeros de viaje profesional. Estamos enormemente agradecidos con su esfuerzo y con el sentido de pertenencia que tienen con la corporative, cada uno haciendo su labor en el puesto que ocupa.
EM. Eres un visionario dentro del mundo de los negocios, ¿qué crees que se necesita para dirigir una corporación familiar como la vuestra?
JMM. Personalmente, no me considero un visionario, si que es cierto que operamos en sectores esenciales. Lo que si me gustaría resaltar es la labor del Consejo de Administración, Comité y Consejo Familiar, todos ellos velan por la gestion diaria de las diferentes unidades de negocio y sobre todo por el protocolo familiar y por una sucesión ordenada que es el gran reto al que nos enfrentamos todas las empresas familiares.
EM. ¿Qué ha sido lo más bonito de levantar este proyecto empresarial junto con tus hermanos David y Jaime?
JMM. Lo más bonito sin duda ha sido el camino recorrido con mis dos hermanos, juntos empezamos trabajando en la carnicería de mi abuela y a día de hoy, aquí seguimos. Estamos muy unidos, y ellos son mi pilar profesional y personal.
EM. El colegio New Castelar College es uno de los pilares de Grupo Caliche, ¿cómo describiría la educación de futuras generaciones en el colegio?
JMM. El colegio New Castelar College es un proyecto que hemos acogido con un enorme cariño. La educación es la base y lo más importante para las generaciones venideras, y esta nos ha hecho contagiarnos y hacernos mejores empresarios desde un prisma más vocacional.
Tenemos una gran responsabilidad y compromiso con toda la comunidad educativa. Además de apostar por una educación bilingüe y de calidad, para preparar a grandes profesionales para el día de mañana, también estamos utilizando las herramientas y medios necesarios para formar a grandes personas.
La educación que viene contempla ámbitos muy amplios. “Aprende a emprender”; “Oratoria y Habilidades Comunicativas” y la próxima asignatura que comenzará este curso 2022-2023, “ Felicidad y Desarrollo Personal” son algunos de los nuevos espacios educativos de New Castelar College, asignaturas innovadoras que refuerzan la formación profesional y personal de los estudiantes.
EM. Financieramente hablando, ¿qué debemos tomar en cuenta para mantenerse fuerte en el mercado?
JMM. Financieramente, en la actualidad estamos en una situación donde toca hacer frente a una crisis de la cadena de suministros, inflación, y encarecimiento de suministros eléctricos y del combustible. Es importante tener siempre presente dos aspectos: estar siempre atentos a las nuevas circunstancias y escenarios de los mercados en los que tu empresa se mueve, y diseñar y adaptar la estrategia financiera acorde a las circunstancias. Hay que trabajar cada día estando muy atentos a los ciclos económicos y a lo que ocurre en EEUU, pues siempre precede lo que puede suceder en Europa.
EM. ¿Qué hace José María Martínez para desconectar del día a día?
JMM. Disfrutar de mi familia, mis amigos más íntimos y navegar en la mar.
Jaime Martínez Miralles
Vicepresidente de Grupo Corporativo Caliche
Jaime | Grupo Caliche
“Dirigir el proyecto que hace más de 50 años comenzó mi padre está siendo un viaje apasionante”
EM. ¿Cómo describirías esta etapa como vicepresidente de Grupo Corporativo Caliche?
JM. Está siendo una etapa intensa y gratificante. Hasta hace unos meses estaba volcado al 100% con la división de transporte, pero en abril tomé la decisión elegir a la persona que continuase esta labor por su dedicación y esfuerzo. Nombré a Demetrio Lajarín como nuevo Director General de transportes. Este cambio me está permitiendo ahora volcarme más en mi rol de vicepresidente de la corporación y desarrollar una gestión a nivel global junto a mis hermanos.
EM. ¿Cuáles consideras que son los ejes fundamentales de vuestra empresa?
JM. Caliche se mueve actualmente en torno a 4 pilares fundamentales: Innovación, digitalización, sostenibilidad y talento. La clave para nosotros es gestionar cada uno de estos ejes de la mano de las personas que forman parte de Caliche. Ellos son el mayor activo de la empresa y el motor que impulsa su crecimiento.
EM. Caliche se dedica al transporte de mercancías, llevando más de 50 años en el negocio y operando una de las mayores flotas logísticas de la Región, ¿Cómo ha logrado posicionarse entre las principales empresas de transporte de la Región de Murcia?
JM. Desde los inicios de Grupo Caliche hemos sido siempre fieles al principio de cuidar a todos los artífices en la cadena de suministro. Tan importante es atender y primar las necesidades de nuestros clientes, como la de escuchar y valorar las de nuestros transportistas y partners.
Al final desarrollamos un servicio que se mueve en torno al factor humano, y en el que cada uno somos un eslabón crucial. Es necesario saber adaptarse a las circunstancias del momento y tener visión de futuro para anticiparse a futuras coyunturas, crisis, etc.
Estar hoy donde estamos es gracias al trato y al servicio de todo nuestro equipo humano, que sabe actuar en tiempo y forma, que cada día consolida las relaciones con los grupos de interés y afianza nuevos acuerdos estratégicos.
EM. El sector del transporte se enfrenta a retos muy importantes, unos inmediatos como los nuevos combustibles, otros un poco más lejanos, aunque ya son una realidad, como los vehículos autónomos sin conductor. ¿Se están preparando para este futuro?
JM. Como operador logístico no dejamos de estar atentos a las tendencias, necesidades y los retos que surgen en cada momento.
Estamos viviendo, sin duda, una transición dentro de la logística y necesitamos adoptar una mente proactiva para adaptarnos a los diferentes contextos.
El hecho de que estemos viviendo momentos difíciles con las subidas de los precios en el combustible, nos hace poner el foco en aquellos colectivos que más están sufriendo estas consecuencias y estar muy pendientes a los posibles cambios y acuerdos entre el Gobierno y el Comité Nacional del Transporte por Carretera.
EM. En este momento sois uno de los operadores logísticos integrales para grandes empresas y pymes, ¿cuál consideras que ha sido la clave de vuestro éxito?
JM. Al hilo de todo lo anteriormente mencionado, la clave es escuchar al cliente y comprometerse con un servicio que cumpla con sus expectativas y necesidades. Que importantes empresas hayan confiado en nosotros para transportar su mercancía es para nosotros un regalo y un reto, y nuestra meta es que ese cliente obtenga tal nivel de satisfacción que vuelva a confiar en Caliche como su partner en logística.
Somos fieles a nuestro eslogan “que te sientas bien atendido nos importa”.
EM. Acaban de adquirir una empresa para crecer en transporte marítimo, hablemos de sus nuevas líneas de negocio y de la diversificación del Grupo como fórmula de éxito.
JM. Estamos muy contentos con la entrada de IST en Grupo Caliche. Sabemos que este acuerdo viene a reforzar una de las modalidades más demandadas del sector y que juntos, vamos a consolidar el servicio y la capacidad logística.
Además de las unidades de negocio que están afianzadas en el mercado, como transportes, One Telecom y el colegio de San Pedro del Pinatar, en los últimos años estamos apostando por proyectos de economía circular y sostenibilidad. Las últimas entradas son Emsolar, la unidad de negocio que trabaja la gestión de energías renovables con la instalación de módulos fotovoltaicos y Vivo Hogares Sostenibles, otra línea que surge en el contexto de todas las acciones de RSC que llevamos a cabo.
Grupo Caliche
EM. ¿Qué ha sido más difícil y lo más gratificante de dirigir la empresa junto con tus hermanos?
JM. Sin lugar a duda, dirigir el proyecto que hace más de 50 años comenzó mi padre está siendo un viaje apasionante. Tengo la suerte de compartir esta experiencia junto a mis hermanos y estamos los 3 muy unidos. Cada paso que damos, nos apoyamos mutuamente y cada éxito que logramos, lo celebramos unidos.
EM. ¿Cómo definirías tu vida como empresario?
JM. Mi vida como empresario ha sido muy intensa, con mucha dedicación y constancia, alguna vez de más, creo yo. En los comienzos del grupo se trabajaba hasta los fines de semana, siendo muy obsesivo con todo. Sin duda, esta etapa también me hizo conocer a muchísimas personas y tener la oportunidad de viajar por España y Europa.
Estuvimos presente y marcamos una época y una forma de hacer y de ver el transporte y la logística especialmente en el sector hortofrutícola
EM. Jaime, ya se está incorporando la tercera generación a la compañía, ¿qué mensaje te gustaría transmitirle?
JM. A la tercera generación me gustaría transmitirle el mismo mensaje que nosotros hemos cuidado durante años, no perder de vista los valores que nos han hecho llegar hasta dónde estamos ahora mismo, y sobre todo la importancia de la UNIDAD, que siempre ha sido el secreto de los tres hermanos.
EM. Y ya para terminar, ¿qué hace Jaime Martínez para desconectar de la rutina?
JM. Para desconectar me gusta practicar deporte, sobre todo correr, es algo que siempre me ha ayudado a mantenerme en forma, tanto física como mental. También me encanta disfrutar de la pesca, que fue mi afición de pequeño y tengo muchas ganas de poder dedicarle más tiempo.
Mujer, directiva, y madre de tres hijos, asegura que asumir la responsabilidad que le propuso la Federación fue un reto que afrontó con agradecimiento e ilusión. “Es cuestión de estar rodeada de los mejores y yo lo estoy”, asegura Melenchón.
Licenciada en Pedagogía por la Universidad de Murcia, y estudiante actual de la carrera de Derecho, ha desarrollado su experiencia laboral en diferentes ámbitos hasta llegar, hace trece años, a la Federación Regional de Organizaciones Empresariales de Transporte de Murcia (FROET).
EM: ¿Quién es Eva Melenchón y cuál es su formación profesional?
EVA M: Soy licenciada en Pedagogía por la Universidad de Murcia, pero toda mi carrera profesional la he encaminado hacia el mundo de la formación empresarial y el área de Recursos Humanos (RR.HH). Hace un tiempo, me aventuré a retomar nuevamente los estudios y comencé a estudiar Derecho, ya que es continuo, en el día a día, el contacto que se tiene con las leyes en un sector tan regularizado como el transporte, además de resultarme apasionante desde siempre.
Hasta llegar a FROET hace trece años como responsable del departamento de formación, he desarrollado mi experiencia profesional en diferentes sectores, el inmobiliario y entidades sin ánimo lucro, siempre trabajando en la gestión de subvenciones, gestión de proyectos y formación para empresas.
Estoy totalmente convencida que la mejor escuela y universidad de la vida son los profesionales de los que te rodeas a lo largo de tu carrera profesional, y yo he tenido la suerte de encontrarme con varios en mis inicios y de estar, actualmente, rodeada de un equipo humano y profesional de alto nivel.
Eva Melenchón
EM: En 2021 te nombran vicesecretaria de FROET, ¿cómo asumes ese reto?
EVA M: Pues sinceramente, cuando me lo comunicaron, fue una grata sorpresa que asumí con mucha ilusión y muy agradecida hacia las personas que confiaron en mí, especialmente porque apostaron por alguien de “la casa” para llevar a cabo las tareas de apoyo a la secretaría general.
Es una gran responsabilidad, pues la Federación aglutina aproximadamente 1.400 empresas de un sector tan importante para la economía como es el transporte de mercancías y de viajeros y, por ello, la asumí con ilusión y con un gran nivel de compromiso y responsabilidad.
Gracias al equipo que tenemos en FROET, el apoyo de nuestro secretario general y la junta directiva, el reto se hace mucho más sencillo. Es cuestión de estar rodeada de los mejores y yo lo estoy.
EM: Actualmente, ¿cómo se encuentra el sector transporte de la Región?
En este momento, el sector del transporte tanto en la Región como a nivel nacional, está viviendo un momento muy difícil, posiblemente como muchos sectores, pero especialmente en nuestro caso no debemos olvidar que el combustible es el coste que más influye en la cuenta de resultados de nuestras empresas.
Desde FROET estamos con negociaciones continuas, prácticamente a diario, para que el Gobierno tome las medidas oportunas para que esta situación sea lo menos amarga posible para nuestras empresas y, se den soluciones a problemas endémicos del sector y a las consecuencias de un brutal incremento en el precio del combustible.
En FROET ponemos todos nuestros esfuerzos por conseguir compromisos que ayuden a nuestras empresas a salvar sus negocios, hoy en una situación delicada. En este último año, son muchas las que se han visto obligadas a parar sus camiones por no ser capaces de repercutir los incrementos del combustible en el precio de sus transportes necesitando que el Gobierno de la Nación adopte medidas que eviten el cierre de nuestras empresas, ya que no debemos perder de vista que sin el transporte la economía de un país se paraliza.
EM: ¿Cómo ves el futuro de las empresas de transporte en Murcia?
EVA M: Pues el futuro a corto y medio plazo no es muy optimista con la actual situación económica.
La Región de Murcia cuenta con un tejido empresarial en el transporte con buenas perspectivas de trabajo, gracias a que seguimos siendo una de las regiones con más exportaciones hortofrutícolas de España y considero que afrontan un futuro con bastantes retos. Son muchas las soluciones y medidas que se están desarrollando e implementando que ayudarán a aumentar su competitividad, pero es difícil vaticinar un futuro halagüeño para nuestras empresas debido a la situación actual económica y a la que nadie se atreve a poner una fecha de finalización.
Es necesario que las empresas sean capaces de hacer uso de los instrumentos legales que se han desarrollado, a partir de los acuerdos alcanzados con el Gobierno, de manera que nos permita ir transformándolo en un sector más competitivo e innovador. La innovación tecnológica y el trabajar por adoptar una posición más fuerte con sus clientes son dos de los principales retos que deben afrontar nuestras empresas en la Región. Somos una Región pionera en el sector del transporte y así debemos seguir siéndolo.
EM: ¿Cuáles son las principales preocupaciones en el sector?
EVA M: Principalmente una de las mayores preocupaciones en este momento es el precio del combustible, que dificulta el establecimiento de sus precios de acuerdo a los costes de producción y evitar que las empresas trabajen por debajo de sus costes.
Todas las medidas y acuerdos que se están alcanzado están encaminadas a dar el lugar que les corresponde a nuestras empresas en la cadena del transporte, a fortalecerlas y que puedan defenderse en relaciones comerciales de desigualdad, que dejen de ser la parte más débil del eslabón, incluso en las relaciones de contratación de servicios que se mantienen con la propia administración, como es el caso del transporte escolar, dónde las empresas de viajeros tienen grandes dificultades para renegociar los precios de estos servicios, teniendo en cuenta los incrementos producidos en el precio del combustible.
Otra de las inquietudes, que sin ser todavía un problema latente lo llegará a ser si no se toman las medidas oportunas, será la escasez de conductores cualificados y la falta de cambio generacional que se producirá en unos años tanto en el transporte de mercancías como de viajeros.
También nos preocupa, especialmente, la salud y seguridad de nuestros conductores, actualmente pendiente de la concreción normativa en materia de carga y descarga de la mercancía por parte del Gobierno que prohibirá que se realice por parte del conductor, con algunas excepciones.
Eva Melenchón
EM: Directiva y madre de tres, ¿cómo consigues conciliar vida laboral y familiar?
EVA M: Quizás fue más difícil conciliar vida laboral y familiar cuando tuve a mi segundo hijo, mi marido prácticamente residía fuera toda la semana por cuestiones laborales y asumí la responsabilidad prácticamente sola, pero en este momento te engañaría si te dijera lo contrario, a pesar de que son tres. Dificultad no tengo más que la que pueda tener otra mujer u hombre que esté trabajando, independientemente que sea directiva o no.
Posiblemente, por tener un puesto de dirección y tener la suerte de trabajar en una organización donde lo que prima es la productividad, no tengo problema para conciliar. Esto no quita que en algunos momentos sea como jugar a hacer un puzle, de ir encajando cada pieza donde corresponde, haciendo cambios, quitando, poniendo, sin quitarle el sitio a ninguna y por supuesto jugando los dos, compartiendo responsabilidades.
Soy una fiel defensora de que la conciliación laboral y familiar se conseguirá educando desde pequeños en la corresponsabilidad entre padres y madres y, cómo no, con apoyo y medidas de flexibilización en las empresas. Pero si seguimos siendo las mujeres las que hagamos uso de estas medidas, no conseguiremos nunca una autentica corresponsabilidad y seguirán siendo las mujeres las que sacrifiquen su vida laboral.
En definitiva, cada persona sabe qué decisiones tomar en su vida laboral y familiar, cuándo y cómo y es solo cuestión de tomarlas voluntariamente, analizando los pros y contras y siendo consecuentes con ellas.
EM: ¿Qué papel juega la mujer en el mundo del transporte? ¿Crees que se está trabajando para que se reconozca, cada vez más, vuestra labor en el sector?
EVA M: Pues actualmente el porcentaje de mujeres que trabajan en el sector, especialmente como conductoras, sigue siendo muy reducido, hablamos de en torno a un 3% las mujeres que ocupan este puesto. Sin embargo, dentro del sector si que encontramos una mayor ocupación de mujeres en puestos de gestoras de tráfico y, cada vez más, al frente de la dirección de las empresas. Muchas de nuestras empresas son de origen familiar que en segunda generación están asumiendo la dirección las hijas, por lo que existen menos barreras para nosotras, es cuestión de tiempo.
El sector del transporte a pesar de ser un sector tradicionalmente masculinizado, reconoce las cualidades de las mujeres, de lo que podemos aportar, y cada vez son más las empresas que apuestan por la incorporación de la mujer para ocupar puestos de conductoras, no por una mera cuota sino por la valía de cada persona, independientemente de su sexo. Pero reconozco que todavía queda mucho camino por hacer para que la mujer se incorpore al sector del transporte de manera natural, sin medidas de apoyo, que encuentren en el transporte una salida laboral.
Han sido muchas las barreras que las mujeres hemos ido encontrando en el camino, pero en ocasiones, que no siempre, los límites nos los ponemos nosotras mismas y también debemos cambiar, dejar a un lado estereotipos que nos han ido inculcando desde niñas.
EM: ¿Próximos objetivos laborales? ¿Y personales?
EVA M: Mi objetivo laboralmente es seguir aprendiendo y trabajando por el sector del transporte, dónde te puedo asegurar no te aburres. Cada día surge algo nuevo, son constantes los desafíos y los cambios que se presentan y, por ello, desde Froet queremos seguir ayudando a todas las empresas asociadas, mejorando nuestros servicios, ofreciendo otros nuevos y defendiendo sus intereses.
Y en lo que respecta al ámbito personal, creo que no hay mejor objetivo que apoyar y ver cómo mis hijos van comenzando a formar su futuro y a convertirse en grandes personas dispuestas a dar lo mejor de cada uno. Bueno y cómo no, a terminar mis estudios “sin prisa, pero sin pausa”, disfrutando de ellos.
¿Estás pensando qué hacer por el Día del Padre? ¿Todavía no sabes que vas a regalar a tu padre? Aprovecha esta fecha para organizar un plan con él sin salir de la Región. En Élite Murcia hemos seleccionado algunas de nuestras ideas favoritas para sorprender de una forma diferente en esta fecha tan especial.
Buceo en Cabo de Palos e Islas Hormigas
La primera actividad que proponemos nos lleva directamente a Cabo de Palos, un enclave privilegiado abierto al mar. Un lugar en el que descubrir múltiples especies, ya que la reserva marina de Cabo de Palos – Islas Hormigas es la más importante y conocida por buceadores de todo el mundo. En estas aguas, además, se pueden encontrar barcos históricos hundidos, con profundidades que rondan los 50 metros.
Existen numerosas opciones para reservar previamente y disfrutar de un día increíble bajo el mar. Y si te gustan más las experiencias en exterior, también puedes celebrar el Día del Padre en este precioso entorno con rutas guiadas en kayak, senderismo, escalada sobre el mar y muchas otras propuestas que podrás encontrar si realizas una pequeña búsqueda en Internet.
Foto | murciaturistica.es
Cenar una buena hamburguesa
Si hay un plan que no puede faltar, es el de una buena cena. En Élite Murcia te hemos recomendado muchísimos restaurantes, pero para que esta velada con tu padre sea muy especial, te invitamos a conocer El Favorito, un restaurante murciano conocido por sus hamburguesas caseras.
Está ubicado en La Flota, Avda. Santiago, 58, y además de sus famosas hamburguesas carne 100% vacuna o de pollo, en su carta también están presentes entrantes de todo tipo, bocadillos y unos postres con los que se te caerá la baba, como por ejemplo, la tarta de nutella.
Foto | hamburgueseriaelfavorito.com
Sesión de cine
Mantita y peli. Podéis aprovechar este divertido plan y hacer homenaje al Día del Padre con una película que refleja la paternidad de una manera especial. Will Smith ha sido nominado al Óscar por su actuación en ‘El método Williams’. Narra la historia de cómo Richard Williams, padre de las famosísimas tenistas Venus y Serena Williams, consiguió llevar a sus hijas al estrellato. Es una película muy reflexiva y puede ser todo un aprendizaje para vosotros.
Ruta en coche
La Región de Murcia tiene unas rutas increíbles para hacer turismo y perderse en su bella naturaleza. No tenéis que escoger solo una, sino que un paseo en coche por estas rutas también puede ser un plan perfecto para conocer la Región de una forma distinta. Tanto el norte con pueblos como Caravaca de la Cruz, Moratalla o Jumilla, o bien el sur con su Costa Cálida, cabos y bahías.
La DOP Jumilla ha apoyado la candidatura de Hellín a la II Convención de Turespaña para este 2022. Este evento anual es foro para intercambiar información y reflexionar sobre el sector turístico. Esta convención también sería una oportunidad inigualable para potenciar a España como destino de viajes del mundo. Hellín aspira a albergar esta edición que se celebrará el 3, 4 y 5 de octubre.
La concejala de Industria, Comercio y Turismo de Hellín, María Jesús López, ha sido quien ha hecho la presentación de la candidatura. Ha tenido lugar en el Museo del Ferrocarril de Madrid, junto a representantes del museo, de la Asociación de Ferrocarriles, de Turespaña y de Segittur.
López explicó que la convención que propone se iniciará en un tren histórico que recorrerá toda Castilla-La Mancha hasta llegar a Hellín. “Será un viaje donde los consejeros de Turismo de España en el exterior, los responsables de la Organización Mundial del Turismo y directivos de las principales empresas puedan discutir en un ambiente exclusivo y distendido, recorriendo un territorio para la mayoría desconocido, con contactos aderezados con los vinos y gastronomía de los territorios, que alberga la Denominación de Origen Protegida Jumilla.“
Vías del tren turísticoVías del tren turístico
La concejala, también enseñó “Un reflejo de los principales activos de Hellín: tamboradas, Minateda, la Altamira del sur, el arroz de Calasparra y el vino DOP Jumilla, son productos que nos definen y que muestran ya nuestra marca de ciudad”.
Sobre la Denominación de Origen Protegida Jumilla
La Denominación de Origen Protegida Jumilla (DOP Jumilla) posee una tradición vitivinícola que se remonta a miles de años atrás, junto a utensilios y restos arqueológicos, hallados en Jumilla originarios del año 3.000 a.C., siendo los más antiguos de Europa.
La zona de producción, la delimitan, por un lado, el extremo sureste de la provincia de Albacete. Este incluye los municipios de Hellín, Montealegre del Castillo, Fuente Álamo, Ontur, Albatana y Tobarra. Por el otro, el norte de la provincia de Murcia, con el municipio de Jumilla. Un total de 22.500 hectáreas de viñedo, en su mayoría de secano, y en vaso, ubicado sobre suelos predominantemente calizos. Las escasas precipitaciones que apenas alcanzan los 300 mm al año y las más de 3.000 horas de sol, permiten un alto porcentaje de cultivo ecológico.
“La innovación forma parte de nuestra empresa desde sus inicios”
Hoy a través de Miguel Ángel López, Consejero Delegado CEO DE Andamur conocemos a esta empresa murciana, que mantiene los valores de sus orígenes familiares, siempre cercanos a la realidad de sus clientes y amigos.
Cada persona y cada cliente es un mundo y todos transitamos viajes diferentes. En cada coche, en cada camión, viajan personas, familias y empresas. Una historia distinta de la otra, todas únicas, donde es tan importante detenerse como seguir el camino; y una simple parada puede ser necesaria para continuar.
Su historia, la historia de Andamur nace desde el compromiso, la complicidad y la superación y son estos valores los que los han llevado a convertirse en lo que son hoy, en su seña de identidad: son especialistas en ofrecer servicios integrales al transportista en sus rutas por Europa.
EM. ¿Cuál es la esencia de Andamur, cómo se definiría a su empresa?
MA. Desde hace 30 años “nos dedicamos a poner a disposición del transportista todo que necesita en sus rutas desde el inicio de su trayecto y hasta su regreso a casa” creo que esta sería la frase que definiría, la esencia de Andamur. Cuando hablamos de “todo lo que necesita” nos referimos a tarjetas de combustible, dispositivos de peajes, recuperación de IVA e impuestos especiales, Ley Macron entre otros.
Y sin duda el eje principal de atención a las necesidades de nuestros clientes es que disponemos de una Red Internacional de Estaciones que cuenta con seis áreas de servicio propias en España y más de 650 estaciones asociadas en las principales rutas de transporte internacional en 9 países europeos: España, Francia, Alemania, Luxemburgo, Austria, Bélgica, Eslovenia, Luxemburgo, Países Bajos y Polonia.
Entre nuestros productos y servicios tenemos una amplia gama de tarjetas de combustible que se adaptan a las necesidades de nuestros clientes. Entre ellas destacamos nuestra tarjeta insignia Andamur ProEurope que cuenta con el único sistema que garantiza una seguridad total en el repostaje de combustible, airCODE.
Nuestras áreas de servicio propias cuentan con una gran variedad de servicios diseñados única y exclusivamente pensando en el bienestar de los transportistas. Restaurantes, hotel, tiendas, supermercado, lavanderías, parkings de seguridad en incluso un gimnasio en Andamur la Junquera son algunos de los servicios que ponemos a su disposición.
EM. ¿Qué aspectos hacen que Andamur se diferencie del resto de su competencia, que los transportistas opten por realizar sus rutas en Europa contando con su empresa como aliado?
MA. Principalmente creo que escuchar a nuestros clientes en nuestro gran valor añadido. Grandes y pequeños, cada profesional del transporte puede tener necesidades diferentes, desde el propietario de una gran empresa hasta cada uno de los conductores que nos visitan, todos son importantes para nosotros y todos nos van mostrando el camino en cuanto a productos y servicios por desarrollar. Las necesidades son muy diversas por lo que las soluciones tienen que serlo también, avanzando mucho en el ámbito de la seguridad, eficiencia y el bienestar…
En Andamur hemos implantado un modelo de escucha activa de nuestros clientes. Para nosotros estar cerca de ellos es clave. Estamos a su disposición 24/7, a través de un teléfono en el que serán atendidos cuando sea necesario. Por otro lado, un valor diferencial es la importancia que tiene para nosotros el cuidado por el chófer, que llega a ser uno de los ejes de nuestro Plan de RSC. Por último, nuestra apuesta por la calidad con distintas certificaciones como Seal of Quality de SGS que certifica la calidad de nuestro combustible o la Norma ISO 27001 de Seguridad de la Información certificada por AENOR muestran nuestro compromiso por la calidad, algo que sin duda nuestros clientes valoran.
EM. Actualmente la movilidad sostenible en una tendencia a seguir en el sector del transporte por carretera, ¿cuáles son las principales aportaciones de Andamur para fomentar la movilidad sostenible?
MA. Son muchas las acciones que llevamos a cabo en los últimos años con las que manifestamos nuestro compromiso con la protección del medio ambiente y la sostenibilidad del planeta.
Sin ir más lejos, el año pasado nos convertimos en la primera empresa del sector en obtener el Sello de la Huella de Carbono Andamur, además tomamos la iniciativa en la reducción de emisiones asociadas a las cadenas de suministro en el sector del transporte profesional para fomentar la disminución del cambio climático. Ofrecemos a nuestros clientes un reporte de sus repostadas que les ayude a calcular el alcance 3 de su huella de carbono tanto en el repostaje de combustible tradicional como de GNV Gas Natural Vehicular y que así ellos puedan favorecer también la consecución de los objetivos que marca el Pacto Verde Europeo.
Con la puesta en marcha de nuestras primeras áreas de servicio multienergía, capaces de suministrar toda la energía que pueda necesitar el sector del transporte: cargadores eléctricos, servicios de GNL-GNC y combustible tradicional, manifestamos nuestro compromiso de darle al cliente lo que necesita ahora y en el futuro.
Andamur La Junquera, Guarromán, Pamplona y San Román son ya algunas de las localizaciones en las que nuestros clientes podrán encontrar fuentes de energía alternativas que posteriormente se irán incorporando en otras de nuestras áreas de servicio.
También cabe destacar que somos socios fundadores de AHMUR la Asociación de Hidrógeno Verde de la Región de Murcia junto con Primafrio, Soltec y Enagás trabajamos para promover la investigación y la implementación de proyectos basados en las energías renovables, así como guiar la transición energética y establecer el Valle del Hidrógeno verde en la Región. Cabe destacar que invitamos a otras empresas a sumarse a dicha iniciativa.
Por último, en esta apuesta firme que hacemos por el fomento de la movilidad sostenible, somos miembros de EMS Empresas por la Movilidad Sostenible, plataforma nacional que agrupa a todas las organizaciones que apuestan por el impulso de la Agenda 2030 y un crecimiento sostenible desde el punto de vista económico, social y medioambiental.
EM. El desarrollo de nuevos productos en el sector del transporte es constante, en este sentido ¿Cómo apuestan por la innovación para lograr la creación de nuevos productos y la evolución de los ya existentes?
MA. Sin duda la innovación forma parte nuestra empresa desde sus inicios, siempre pensando en nuevos productos y servicios que faciliten el día a día de nuestros clientes. Y en esta idea se basa nuestro programa iAndamur, con el que tratamos de que la innovación llegue a todas partes, que favorezca esa creación de ideas y que nos facilite la creación de nuevos y mejores productos y servicios.
Un claro ejemplo de ello es airCODE nuestra principal apuesta en el ámbito de la seguridad ya que es el único sistema certificado por AENOR que garantiza la seguridad total en el repostaje de combustible. Cuenta con el sistema de verificación más seguro utilizado por la Banca y la Administración Pública.
EM. Son muy activos en acciones de RSC Responsabilidad Social Corporativa ¿Cuáles son las principales acciones que llevan a cabo?
MA. Nuestro compromiso social ha quedado reflejado especialmente en 2020 gracias a todas las iniciativas solidarias que hemos llevado a cabo dirigidas a los más necesitados en los duros momentos que la pandemia del coronavirus ha ido dejando a su paso. Estas iniciativas se enmarcan dentro de nuestro Plan de Responsabilidad Social Corporativa #CuidamosLoQueImporta, con el que pretendemos devolver a la sociedad una parte de todo lo que ésta nos da.
Ayuda a los más necesitados con donaciones a los Bancos de Alimentos de Almería y del Segura y a la Fundación Jesús Abandonado y aportaciones en la lucha contra la Covid-19 como fue poner a disposición de los camioneros gel hidroalcohólico y mascarillas en los primeros días de la pandemia han marcado nuestro calendario solidario este año.
Además, donamos 9.600 mascarillas FFP2 a los hospitales de referencia de las localidades en las que se ubican sus áreas de servicio, cuando el personal sanitario más lo necesitaba.
La igualdad ha sido también un aspecto de especial relevancia para nosotros, en este sentido dar visibilidad de las mujeres del sector del transporte a través de la iniciativa ‘Fuertes, capaces, camioneras: MUJERES’ se ha convertido en una acción esencial dentro de nuestro Plan de RSC.
En los próximos meses presentaremos nuestra primera Memoria de Responsabilidad Social Corporativa trabajo que estamos llevando a cabo con la cátedra de RSC de la Universidad de Murcia.
EM. ¿Hacia dónde va Andamur? ¿Cuáles son los principales proyectos que tiene en marcha?
MA. Además de continuar con el desarrollo de la multienergía que ya hemos comentado y que sin duda es un proyecto clave para Andamur, 2021 es el año en el que gran parte de nuestro esfuerzo y foco estará puesto en nuestra expansión Internacional en Portugal y Polonia, países en los que ya contamos con estructura comercial y oficinas propias.
También cabe destacar que para finales de este año tenemos previsto poner en marcha la que será nuestra séptima área de servicio propia y que permitirá triplicar la capacidad de servicio que ofrecemos actualmente en La Junquera.
Finalmente, nuestra Red Internacional llegará a alcanzar a finales de año el millar de estaciones asociadas, lo que sin duda facilitará los trayectos de nuestros clientes en sus rutas por Europa.
EM. ¿Qué claves han llevado a Grupo Caliche a consolidar su posición como una de las empresas nacionales líderes en materia logística?
DS. Para empezar, es fundamental realizar un análisis continuo y sistemático del entorno y del mercado, combinado con un deseo constante de superación y crecimiento, que nos ha llevado a la diversificación y a la generación de numerosas sinergias. Pero esto no sería posible sin contar con una plantilla bien dimensionada, experta, eficiente y bien motivada, que asume al 100% la cultura de empresa del Grupo Caliche, y que está siempre orientada a dar el máximo servicio, tanto al cliente como a los proveedores. Tampoco me puedo olvidar de los propietarios de la empresa, que son en todo momento la punta de lanza de la compañía, vanguardistas en la toma de decisiones y que predican con su propio ejemplo.
EM. ¿Qué importancia estratégica tiene para Grupo Caliche su división Marítimo-Aéreo?
DS. Para Grupo Caliche, la división Marítimo-Aéreo, a la que desde enero de 2021 añadimos la sección de Aduanas, ha sido clave en el crecimiento de la compañía y supone, sin duda, un salto cualitativo y cuantitativo en nuestro portfolio de servicios. Además, es la división que mejor puede direccionar y aprovechar las innumerables sinergias que ofrece la cartera total de clientes de Grupo Caliche. Adicionalmente, la actividad de Transitario Marítimo, en su dimensión total (tránsitos, aéreo, aduanas, logística de almacén, operativas portuarias y fletamentos de buques) posiciona a Grupo Caliche a un nivel superior frente a sus competidores.
EM. ¿Qué objetivos se marca como director de esta división?
DS. En primer lugar, posicionar a Grupo Caliche como marca asimilada a transitario de referencia tanto para las navieras como para nuestro experto tejido empresarial, sometido constantemente a nuevos retos y exigencias, aportándole todas las soluciones posibles, con el fin de puedan prevalecer en los mercados y conseguir también todos sus objetivos. El negocio de nuestros clientes es nuestro negocio. A nivel interno, nuestros principales objetivos son el crecimiento constante en todas las líneas de negocio de la actividad y la excelencia en el servicio.
También queremos continuar con la internacionalización del grupo a nivel transitario, que ya hemos comenzado, obteniendo muy buenos resultados. Por último pero no menos importante, mantener el ‘QTR’, que no es otra cosa que tanto tus clientes, proveedores, colaboradores y agentes te recomienden (que te recomienden).
EM. Es evidente que la pandemia ha afectado en el último año a grandes sectores de la economía. ¿También es el caso de Grupo Caliche o puede decir que los números, al menos en la división marítimo-aérea, no se han resentido?
DS. El asunto no es solo que la pandemia haya afectado a la economía y a la sociedad a todos los niveles, sino que todavía continúa afectando y los efectos posteriores están todavía por llegar en caso de que no se tomen de inmediato las medidas correctas a nivel nacional.
Con respecto a los resultados de la división marítimo-aéreo-aduanas de Grupo Caliche, he de decir, con mucha satisfacción, que han sido magníficos, al igual que en el resto de las divisiones del grupo. Pero aquí no hay secretos. Grupo Caliche se preparó concienzudamente para este tipo de situaciones con anterioridad a la pandemia, por medio del desarrollo de las tecnologías de información de la empresa. Lo cierto es que, y gracias también a un gran trabajo de organización a nivel interno, acometido por todas las divisiones del grupo, fue sencillo acometer el teletrabajo de forma segura, habilitándonos a seguir ejerciendo nuestra actividad comercial con fuerza y a no bajar un ápice nuestros niveles de servicio.
Por último, y en lo que respecta a marítimo-aéreo, quiero recalcar que la clave del éxito la ostentan todos y cada uno de mis compañeros del departamento por el gran trabajo, duro, perseverante, a la par que ilusionante, que han realizado y continúan desarrollando sin ningún tipo de cortapisa, sin olvidar, por descontado, el continuo apoyo a todos los niveles que nos ha brindado la dirección de operaciones y, sobre todo, la propiedad de la empresa.
EM. ¿Cuáles son los grandes hitos de Grupo Caliche en materia logística?
DS. Recientemente hemos realizado grandes inversiones en almacenaje y sus sistemas, tanto en frío como en seco. Vamos a ampliar la base de Valencia con la construcción de una gran base logística de frío muy cercana al Puerto. También se ha consolidado con crecimiento el departamento Marítimo-Aéreo y hemos superado con éxito y hasta el día de hoy la problemática del Brexit.
EM. Ya que ha nombrado el Brexit, ¿qué implicaciones ha tenido este tema para su división?
DS. En Grupo Caliche comenzamos a prepararnos para la salida del Reino Unido de la Unión Europea a principios del 2020 mediante una formación precisa de los integrantes de las secciones de Transportes y Marítimo Aéreo, en la que colaboraron determinantemente Jurídico y Tics. Esto nos llevó, a pesar de la enorme incertidumbre, a despachar nuestros camiones sin apenas incidencias. Tampoco hay secretos. Estábamos ‘pre-preparados’. Siendo los tráficos a Reino Unido el core business de nuestra sección de Exportación Terrestre, hicimos un enorme esfuerzo previo que dio el único resultado que cabía esperar: un éxito total.
EM. En lo que respecta al transporte Aéreo, ¿Cuál es el punto fuerte de Grupo Caliche?
DS. Grupo Caliche es un operador de referencia en transporte aéreo. Somos capaces de mover todo tipo de mercancías por vía aérea.
Por encontrarnos físicamente rodeados de grandes empresas hortofrutícolas y gracias a las sinergias de nuestra compañía, nos hemos convertido en especialistas en transporte de mercancía refrigerada de todo tipo de productos (fruta, verdura, alimentos en general) que enviamos de manera rápida y eficaz, manteniendo la cadena de frío hasta el destino final, siempre al mejor precio posible e intentando reducir los costes para nuestros clientes sin perder un ápice de competitividad ni eficiencia.
Transportes Grupo Caliche forma parte de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), lo que nos supone poder negociar precios y espacios directamente con las aerolíneas, siempre de primer nivel, para poder ofertar el mejor servicio y de la manera más rápida a nuestros clientes. Realizamos tanto exportaciones como importaciones, desde y hasta todas las partes del mundo, de cualquier tipo de producto (perecedero, carga general, mercancía peligrosa, etc.), gracias a nuestra red de corresponsales a nivel mundial.
Merece especial mención, destacar que en los inicios de la pandemia, (Desde marzo 2.020) realizamos envíos de chárter completos y part chárter con materiales sanitarios a pesar de la gran incertidumbre reinante tanto en China como en España, sobre todo a nivel aduanas, en un marco de constante fluctuación al alza en los precios por kg., por no mencionar las grandes dificultades a la hora de reservar espacios cuando por causa del covid 19 las aerolíneas eliminaban vuelos y rutas constantemente. Como guinda del pastel, nos encontrábamos en un entorno de altísima demanda en contraposición a una rápida reducción de la oferta. No obstante hemos sido también capaces de mantener nuestro nivel de servicio hasta este preciso instante, y desde luego, con altas expectativas de crecimiento.
EM. La sostenibilidad es uno de los grandes retos de la logística. ¿Qué acciones han implementado desde Grupo Caliche para reducir su impacto medioambiental?
DS. Recientemente, hemos realizado la adquisición de nuevos camiones de última tecnología y menos consumos, por tanto, más respetuosos con el medio ambiente. También hemos mostrado un apoyo incondicional al nuevo servicio ROPAX del Puerto de Cartagena a Toulon, contribuyendo a la disminución de la huella de carbono, a la vez que hemos realizado una optimización de la logística en su vertiente multimodal. En esta línea de sostenibilidad, también hemos realizado fuertes inversiones en las bases logísticas de frío y en las gasolinera de gas.
Jornada en la que se compartirán diferentes puntos de vista sobre el papel que está jugando el sector del transporte en este momento de pandemia, y se debatirá sobre cómo el transporte se ha convertido, desde que estalló la crisis sanitaria mundial, en el gran aliado para garantizar las entregas y el suministro de los productos más esenciales.
En un año que ha traído grandes cambios en la industria, el transporte y la logística, abrimos las puertas para analizar los desafíos, oportunidades y nuevas tendencias de un sector vital para la economía regional, y de gran importancia para la competitividad de la Región de Murcia.
Empresas y trabajadores del sector están desarrollando una labor imprescindible desde un punto de vista económico y social en unas condiciones que a veces han sido terribles; por esa razón, entendemos que se deben realizar este tipo de jornadas para contribuir al crecimiento y la mejora del sector.
La Denominación de Origen Protegida Jumilla ha inaugurado hoy un tranvía en Murcia vinilado con el territorio donde se produce uno de los productos más característicos y valorados de la gastronomía regional.
La Concejala de Agenda Urbana y Gobierno Abierto del Ayuntamiento de Murcia, Mercedes Bernabé ha asistido junto al Director General de Agricultura, Industria Alimentaria y Cooperativismo Agrario, José Gómez Ortega, y el presidente del Consejo Regulador Denominación de Origen Protegida Jumilla, Silvano García Abellán a la presentación de este tranvía que estará funcionando durante seis meses en la ciudad, con el objetivo de promocionar el territorio de la DOP Jumilla, y posicionarlo como una zona privilegiada, con el 70% de sus viñedos certificados en ecológico.
Mercedes Bernabé ha querido agradecer a la DOP Jumilla por acercar sus paisajes y excelentes vinos a la ciudad que, sin duda, tendrá una buena acogida. Por su parte, José Gómez ha resaltado la importante labor que se está haciendo desde la DOP Jumilla para invitar a los habitantes de Murcia a conocer esta bonita región que se encuentra a tan solo 40 minutos de la capital.
El presidente del CRDOP Jumilla, Silvano García, se mostró satisfecho con un tranvía, que transmite los valores de “El Equilibrio Perfecto” entre la vid, la tierra, el clima, y el carácter abierto de las personas que habitan en esta tierra, invitando a todos a disfrutar de su gastronomía y naturaleza, y por supuesto, consumir sus vinos que ya son un
símbolo de la gastronomía y la cocina regional. El convoy llevará la imagen de la campaña “El Equilibrio Perfecto” durante un trayecto de 25,8 kilómetros, que recorre la ciudad y parte del municipio.
Sobre la Denominación de Origen Protegida Jumilla
La Denominación de Origen Protegida Jumilla posee una tradición vitivinícola que se remonta a los restos de vitis vinífera – junto a utensilios y restos arqueológicos- hallados en Jumilla originarios del año 3.000 a.C., siendo los más antiguos de Europa.
La zona de producción, en altitudes que varían entre los 320 y 980 metros la delimitan, por un lado, el extremo sureste de la provincia de Albacete, que incluye los municipios de Montealegre del Castillo, Fuente Álamo, Ontur, Hellín, Albatana y Tobarra; por el otro, el norte de la provincia de Murcia, con el municipio de Jumilla.
Élite Murcia es una revista digital e impresa que promueve lo mejor de la Región de Murcia: cultura, gastronomía, empresas y personalidades. Entrevistas a reconocidas personalidades de la sociedad murciana, artículos sobre los mejores hoteles y restaurantes de la Región, crónicas de los más interesantes eventos que tengan lugar, informes económicos y de inversión, así como de reportajes sobre las empresas líderes y de mayor expansión de Murcia.
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